自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

     有人说，自平衡法是桩基承载力检测最具硬科技的代表之一，具有不受吨位和场地限制、检测周期短、效率高、经济实惠等优点，其中欧感环带式荷载箱是硬科技中的“核武器”，到底有多硬呢？欧感科技带您揭开真相。

何为环带式荷载箱

     2021年经过欧感研发团队不懈努力欧感首款环带式荷载箱问世，荷载箱上下连接板为环式钢带故取名为环带式荷载箱，通过试产和成果应用，该产品工艺成熟，质量稳定，同时经推广试用以来，产品畅销国内外基建市场，多次获得大额订单，客户反馈检测效果很好，解决了很多项目难题，并于2022年获浙江省经济和信息化厅认定为国际先进水平的省级工业新产品。

优势一、中低压加载

     环带式荷载箱采用超韧性钢结构弹性变形加载技术，只需很小的油压就能产生足够的加载力，不同于传统的活塞式油缸加载技术，解决了试验时由于高压加载导致管路泄漏造成试验失败的风险，并有效降低大吨位大行程加载单元体的经济性问题。

传统加载单元结构

环带式加载单元结构

优势二、排渣结构设计

     环带结构截面积小有利于混凝土的灌注和翻浆，成桩效果好，能有效解决沉渣滞留在荷载箱底部的问题。截面积大会造成沉渣堆积从而使试验时下位移过大，且极有可能导致试验失败。

传统结构

环带式结构

优势三、加载单元同步性高

     环带式荷载箱上下端面处刚性大，加载试验更稳定、压力单元同步性更好。能有效解决传统荷载箱加载时各加载单元发力不同步，可能出现偏载的情况。

传统结构

环带式结构

工程桩应用更安全

     环带式荷载箱静载测试后桩体内部产生连续3CM以下的断开面，可在试验结束后对荷载箱腔体内外进行注浆桩身补强，保证桩身完整性。在初始安装时也可选配钢筋笼连贯器，使荷载箱连接部位的抗拉强度恢复到100%，解决了静载测试后桩体抗拔和抗水平剪力，保证工程桩的安全应用。

传统结构

环带式结构

静应力分析结果-变形量

传统结构位移分析最大位移16.4mm

环带结构位移分析最大位移1.59mm

静应力分析结果-应力

     传统结构：最大集中应力424MPa。

     环带结构：最大集中应力151MPa。

     结论：环带式荷载箱相比传统荷载箱有着诸多优势，并且环带结构的应力和变形量均远远小于环形结构，因此环带结构应用在自平衡检测中，会大大提高检测准确性和可靠性。