自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

随着桩基检测行业技术的开发与推广，越来越多的单位开始重视核心技术在项目中发挥的作用。凭借多年的经验积累及多项核心技术加持，近日，欧感荷载箱参与台州某重点公路改建工程，顺利完成一桩径3.2米、极限承载力82000KN、桩长93米的特大桥工程桩承载力检测项目，展示了欧感荷载箱大吨位项目的检测实力与技术能力。

项目简介

该项目为台州境内的某重要区域干线公路项目。主线路线全长42.81km，设计速度为80km/h，路基宽24.5米，主要结构物有：特大桥2265m/1座，大桥1194m/3座，中小桥386m/8座，隧道654m/1座，分离立交1座，互通4座。

核心技术

项目工程桩选用欧感组合式荷载箱结合导流体结构设计、中低压设计、嵌入式加载等多项自主创新的专利技术应用，充分保障了自平衡法静载试验的成功。

该结构适用于对桩底沉渣要求高、大桩径大承载力的项目。本项目桩径3.2米，极限82000KN，该结构承载力不受限，沉渣等可以从中间通道上翻，提高检测精度。

通过在荷载箱加载单元上下底板处安置一只圆台形结构，降低沉渣通过荷载箱层的阻力，从而避免产生虚的位移，也排除沉渣滞留在荷载箱底部造成的工程隐患。为提高本项目检测精度及减少沉渣影响，确保桩基整体性、刚度、强度，提高安全性，该项目采用此结构。

中低压加载是自平衡试验中降低风险的基本原则，该项目通过对荷载箱设计优化，使加载压强在23MPa即可产生45000KN的单向推力。这一设计能够有效降低高压加载导致油路泄漏，造成试验失败。

精确确定了荷载箱打开面的位置，既有利于线缆保护措施的实施，又有利于位移测点的准确定位，更给后续补浆工作带来便利，从而提高了工程桩的安全性。

作为目前全国唯一一家拥有中国人保（PICC）产品责任保险的荷载箱厂家，欧感的合作伙伴方以及项目业主方均享受到产品责任险提供的保障，规避经营风险。

大桩径（φ3.2M）、大吨位（82000kN）、长孔深（93M）的项目对于国内任何测试单位而言都是一项艰难的挑战，但欧感荷载箱过硬的产品质量和欧感服务人员过硬的技术功底，顺利地协助了检测单位完成该工程桩的荷载箱安装任务，为后续自平衡法试验打下了扎实的基础。

Part 03

ougankeji

扫码关注我们！