自平衡法荷载箱制造与服务领跑者

桩端注浆、缺陷桩处理新技术开创者

    作为国内最早一批自主研发、生产荷载箱的厂家以及业内的标杆性企业，十五年来，欧感集团以工匠精神，悉心细致地攻克自平衡测试应用中的一项项科技难题。迄今为止，欧感科技已获得4项发明专利，30多项实用新型专利。

自5月26日，本公众号陆续推出欧感最新的自平衡法应用新技术系列介绍，这些技术在业内均有独创性，并有巨大的市场应用价值。

    本期推送主要介绍的内容为荷载箱限位腔专利技术。

    采用预埋荷载箱在工程中进行桩的自平衡承载力测试后，因荷载箱产生位移形成“断桩”，需要对该断层进行补强，以恢复上下桩体的刚性连接。通常的做法，是对荷载箱的加载腔体内部和外部实施注浆，通过浆液凝固后形成的强度，来保障应用于工程桩内荷载箱的竖向抗压承载力。对于试验桩的竖向抗拔或者水平抗剪切性能，传统的荷载箱在注浆后，实际上仍存在一定的使用隐患。究其原因，传统的荷载箱仅在产生最大位移的情况下，才会被机械限位装置阻挡产生进一步的位移（甚至有些荷载箱根本没有此限位结构）。而实际在测试应用过程中，几乎没有荷载箱会恰好在最大位移的情况下完成试验。也就是说，传统技术的荷载箱，即使加载腔体内被注浆，也无法阻止荷载箱在反向（及抗拔方向）受力后产生位移。（见下图）

   为解决此工程问题， 欧感研制开发了荷载箱限位技术，并于近期申请了专利。这种新型结构的荷载箱，在内部设置了限位腔（如下图）。不论在试验过程中荷载箱产生多大的行程，只要在试验后进行注浆，就能限制加载腔体内外的相对移动，加载腔体内外结构分别与桩体上、下部钢筋笼连接，确保荷载箱设备可以用作上下桩的刚性连接体，从而有效地发挥出工程桩的抗压、抗拔和抗剪切作用 。

   欧感研发部开展的对比试验显示，欧感抗拔限位荷载箱在注浆后，其连接力是常规同型号荷载箱腔外注浆后连接力的4倍，是常规同型号荷载箱腔内外注浆后连接力的1.3倍。有兴趣的用户单位，可以向欧感工作人员索取有关的对比试验报告。

   以技术创新参与建设“国之重器”，为服务国家战略建设贡献欧感力量！